CB900F Bol D'Or

Dopo 8 anni di gloriosi successi commerciali il 4 cilindri della serie Four aveva perso fascino e le nuove motorizzazioni delle case giapponesi concorrenti , che nel frattempo abbandonavano il motore a 2 tempi, guadagnavano quote di mercato. Nei primi mesi del 1978 si comincia a parlare di un nuovo motore da commercializzare. In un paio di manifestazioni fieristiche appaiono dei prototipi e dopo la prestigiosa vittoria alla 24 ore di Les Mans dove si corre la famosa Bol d' Or (Coppa d' oro) a Parigi nel Novembre , ecco la presentazione ufficiale della moto in motorizzazione 900, 4 valvole per cilindro (DOHC : Double Overhead Camshaft) la CB900F . Dal punto di vista stilistico e' una decisa rottura con lo stile dei tempi ed i Giapponesi dicono di essersi ispirati al design europeo ed in particolare italiano soprattutto per il particolare codino. La moto e' offerta come una vera sportiva.