SLR650

Sempre attenti ai continui mutamenti di tendenza sul mercato motociclistico mondiale, i tecnici della Honda hanno seguito il crescente interesse dell`Europa per le moto `nude`, motociclette stradali dalle linee semplici, molto versatili e divertenti. Una prova di questa tendenza possiamo riscontrarla nella popolarità del piccolo ma crescente numero di special che si stanno diffondendo tra i gruppi di motociclisti europei che preferiscono moto da strada, ma un po` trasgressive Mentre la Honda NX650 Dominator continua a essere ben presente sul mercato europeo con la sua immagine aggressiva da enduro stradale e le sue prestazioni brillanti, il team di progettisti della SLR650 si è impegnato ad accrescere il fascino del popolare monocilindrico Honda, con una linea più semplice ed un look più trasgressivo che ricorda le scrambler che erano di moda alla fine degli anni `60. Combinando la semplicità con la versatilità e le prestazioni di un monocilindrico evoluto, la nuova SLR650 è una moto estremamente `facile` adatta al caotico traffico cittadino quanto alle strade extraurbane con il vantaggio di essere una moto `da tutti i giorni`, che non richiede le cure e la manutenzione di una stradale carenata o di una gran turismo. Pur non essendo una motocicletta fuoristrada, la nuova SLR ha preso in prestito molte caratteristiche di questa categoria, per accrescere la sua flessibilità e assicurare maggiore divertimento nella guida.


Motore: Monocilindrico a 4 tempi, RFVC SOHC, raffreddamento ad aria Alessagio e Corsa 100 x 82 mm Cilindrata: 644 cc Rapporto di compressione: 8,3:1 Alimentazione: Carburatore - da 40 mm tipo VE Potenza massima: 39,4 CV/5.750 giri Coppia massima: 5,5kgm/4.500 giri Accensione: Interamente elettronica Avviamento: Elettrico Cambio: 5 rapporti Trasmissione: finale Catena con `O` ring Dimensioni (LxLxA): 2.185 x 765 x 1.140 mm Interasse: 1.440 mm Altezza sella: 845 mm Altezza da terra: 200 mm Capacitá serbatoio carburante: 13 litri (inclusi 3 lt. di riserva) Ruota anteriore/posteriore: Ruota in alluminio/razze tangenziali TL Pneumatico anteriore: 100/90-19 54S Pneumatico posteriore: 120/90-17 64S Sospensione anteriore: Forcella telescopica da 41 mm, escursione da 190 mm Sospensione posteriore: Pro-Link, escursione da 170 mm Freno anteriore: Disco idraulico singolo da 276 mm con pinza a doppio pistoncino e pasticche in metallo sinterizzato Freno posteriore: Disco idraulico da 220 mm con pinza a pistoncino singolo e pasticche in resina prive di amianto Peso a secco: 161 kg